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中國(guó)_軸承市場(chǎng)被進(jìn)口軸承占據(jù)其中有瑞典SKF日本NSK德國(guó)FAG-江蘇聯(lián)創(chuàng)百通
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中國(guó)_軸承市場(chǎng)被進(jìn)口軸承占據(jù)其中有瑞典SKF日本NSK德國(guó)FAG
來源:
江蘇聯(lián)創(chuàng)百通軸承有限公司
發(fā)布時(shí)間:2013/4/18 9:55:51
國(guó)內(nèi)軸承鑄造行業(yè)肩負(fù)著在中國(guó)國(guó)內(nèi)_設(shè)備的重要使命,中國(guó)軸承鑄造行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。在項(xiàng)目的開發(fā)和出口拉動(dòng)兩輛國(guó)內(nèi)模具行業(yè)政策。
據(jù)報(bào)道,在軌道交通,醫(yī)療設(shè)備,新能源,航空航天,汽車輕量化,中國(guó)鑄造行業(yè)水平的推動(dòng)下,鐵路運(yùn)輸和其他領(lǐng)域的發(fā)展,軸承有明顯_。在傳統(tǒng)的市場(chǎng)推進(jìn)鑄造工業(yè)軸承積極開拓新的市場(chǎng),甚至邊緣市場(chǎng)在過去被忽視了。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃期間,高速鐵路的建設(shè)將迎來高峰,在2011個(gè)_鐵路工程建設(shè)投資七千億人民幣,為高速鐵路設(shè)備制造企業(yè)的一個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。建成42條高速鐵路客運(yùn)專線,將_過總里程達(dá)13000公里,動(dòng)車組將在800欄的新需求,2020,中國(guó)的高速鐵路里程將達(dá)到18000公里,為中國(guó)的_軸承市場(chǎng)空間廣闊。未來三年,中國(guó)的高速鐵路軸承市場(chǎng)將_過二十億人民幣。調(diào)查發(fā)現(xiàn)
SKF中國(guó)有限公司
給出數(shù)據(jù)顯示,作為高速列車的高速鐵路基礎(chǔ)部分的承載軸承,是瑞典
SKF進(jìn)口軸承
,德國(guó)FAG,日本NSK等_巨頭牢牢占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)。軸承是_重大技術(shù)裝備的重要組成部分,目前的汽車,高速鐵路,風(fēng)力發(fā)電,精密機(jī)床主軸軸承和其他_軸承一直是中國(guó)軸承行業(yè)的軟肋,長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。由于中國(guó)軸承行業(yè)的發(fā)展跟不上,強(qiáng)拉進(jìn)口軸承。在發(fā)展高速鐵路,時(shí)速200公里的動(dòng)車組以上的軸承均為進(jìn)口,國(guó)產(chǎn)機(jī)車軸承只能滿足160公里。雖然汽車軸承一些國(guó)內(nèi)公司制造時(shí)速200公里的水平,但采購(gòu)部門將采用進(jìn)口元器件,擔(dān)心中國(guó)的_軸承領(lǐng)域的前景。
文章轉(zhuǎn)自
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